中國工業鋁型材發展很快，相繼突破技術和市場壁壘，一些優質企業拿到了全球認證;在消費意識方面，越來越多的轎車正考慮用工業鋁型材來代替鋼。在應用市場方面，國內還有很大的空間，目前工業鋁型材的應用僅占整個鋁型材三成份額，而美國占七成。這個規劃還具體提到了高端鋁合金材的重點應用領域:汽車、高速列車、液化天然氣儲、航空航天，這必將促使鋁加工企業提升工業鋁材創新力度。

因此，這對于整個鋁行業都將會產生很大的沖擊，以前鋁企業比拼的更多是內部壓價和低價競爭，現在向高端制造業轉型的步伐會越來越快。

　　工業鋁型材大多是根據用戶已有需求來開發的，有些行業開發能力很強,如軌道車輛制造業、汽車制造業等，但有些小行業缺乏自身開發能力，或還未意識到可用工業鋁型材取代現用的材料，這就需要生產企業協助用戶去開發代用的工業鋁型材，要做到這一點，就需要走出去對各行各業的用材作詳細的調查，找出適合用鋁型材來取代的用材，通過這些開發，可擴大工業鋁型材需求的市場，特別是大型工業的開發，增加市場需量可減輕在建的大型、特大型擠壓生產線建成后所面臨的激烈競爭局面。

　　國內工業鋁型材市場需求將超過400萬噸。未來，鋁型材在工業領域的應用空間將十分巨大，在我國現有的124個產業部門中，有113個部門使用鋁制品，比重為91%。國際模協秘書長羅百輝指出，工業鋁型材是中國忠旺精深加工業務的堅實基礎，該企業2011年全年工業鋁型材銷量達409304噸，占比為92.5%。其在行業內的絕對領先優勢，來自于"四位一體"的業務模式，即合金熔鑄、模具制造、擠壓設備、產品研發。在模具方面，其所具有的獨特優勢更為突。模具中心為亞洲同行業最大，產品技術含量高、性能穩定，且全部自行生產，能夠面對多元化市場需求。

　　提高工業鋁型材的整體生產技術。工業大多對材質、性能、尺寸公差等都有較嚴格的要求，工業鋁型材的利潤雖然較之建筑鋁型材高，但其生產難度也相對較大，技術要求也較高，特別是復雜的扁寬薄壁的大型工業鋁型材的生產技術，與國外還有較大的差距。

  需要進一步努力提高技術水平，只有整體技術水平提高了，我國工業鋁型材才能在國際競爭中處于有利的位置，為開辟國外市場、參與國際競爭創造條件。